2023 지프 글래디에이터 모하비 픽업 리뷰

Not-a-Wrangler 픽업은 Jeep처럼 보이고, Jeep처럼 운전하고, Jeep처럼 견인됩니다.

2023년 글래디에이터에 대한 Jeep의 자료에서 명시적으로 Wrangler를 찾을 수는 없지만 실수하지 마십시오. 비슷한 프레임에 있는 이 다른 차체는 기존의 차체와 거의 비슷합니다.

친숙한 'JL' 세대 Jeep Wrangler와 동일한 프레임과 아키텍처를 길게 적용한 'JT' Jeep Gladiator는 Jeep을 운전하는 데 있어 최고의 장점과 최악의 부분을 모두 제공합니다.

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MSRP $52,795~$69,390

유서 깊은 Wrangler와 동일한 뼈대를 바탕으로 제작된 Gladiator는 거친 지형과 장애물을 극복할 수 있는 유사한 장비를 갖추고 있습니다. 견고한 전면 및 후면 Dana 차축은 처벌을 무시할 준비가 되어 있으며 쉽게 개조할 수 있는 일반적인 Jeep 장면의 여유가 있습니다.

쇼핑객은 차축에 공급하는 표준 Command-Trac 파트타임 2단 트랜스퍼 케이스 또는 풀타임 4×4 Select-Trac 및 초저 4:1 비율의 Rock-Trac 케이스를 선택할 수 있습니다. 의도. 최종 구동비는 3.73 또는 4.10으로 지정할 수 있습니다.

여기서 테스트한 Mojave 트림은 Rubicon과 동일한 가격으로 출시되지만 몇 가지 스킬 포인트의 균형을 재조정합니다. 루비콘의 트레일을 기어다니는 군중보다는 사막을 뛰어넘는 환상주의자를 향해 더 많이 판매되는 모하비는 단단한 앞머리와 수탉 꼬리를 위해 몸집이 커집니다.

Jeep Rubicon은 전면 및 후면 차동 장치를 잠그는 반면, Mojave에서는 후면에만 해당 기능이 있습니다. 이 거래를 위해 Gladiator Mojave는 전면에 유압 자운스 범프 스톱과 함께 외부 저장소가 있는 더 강력한 2.5인치 Fox 충격을 갖습니다.

이 댐퍼와 나란히 Mojave는 Jeep의 XTreme Recons와 같은 33인치 전지형 타이어를 장착합니다. 그러나 공격적인 Wrangler와는 달리 Gladiator의 길이와 오버행은 각도에 따라 타협됩니다. 4도어 랭글러 XTreme Recon의 접근, 이탈, 이탈 수치가 47.4도, 26.7도, 40.4도인 것에 비해 JT 모하비는 접근각 44.7도, 이탈 20.9도, 이탈 26도를 측정합니다.

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글래디에이터와 랭글러를 오프로드에서 그토록 유능하게 만드는 특성은 도로 위에서의 친근감에 반할 수 있습니다.

시내에서 JT Gladurbator는 Jeep이 그러는 경향이 있는 것처럼 약간 크고 어리석습니다. 다행스럽게도 정사각형 크기 덕분에 차량을 쉽게 조종하고 주차할 수 있습니다. 전자식 파워 스티어링은 가볍고 쉬우며 기존 JK의 견고하고 바운스 방지 오프로드 중심의 액셀러레이터는 트럭의 압도적인 라이프스타일인 통근자 활용에 어울리는 부드럽고 현대적인 디지털 페달로 바뀌었습니다.

속도에서는 JL과 JT의 더 가파른 앞유리 갈퀴가 역풍에 대한 이전 세대 장비의 취약성과 불안정성을 일부 줄여줍니다. 이 앞 유리는 여전히 제거할 수 있지만 상당한 작업이며 지역 RCMP 심술쟁이의 관심을 끌 수 있습니다.

그러나 캐나다의 길고 기복이 심한 고속도로는 색다른 경험입니다. 이러한 무겁고 견고한 차축은 스프링 아래 무게를 많이 남겨 트럭 아래에서 튕겨 나가게 하여 승차감이 기복이 생기고 차선 내에서 방황하는 경향이 있습니다. 고속도로 확장 조인트는 갇힌 파도처럼 트럭을 앞뒤로 흔들고, 곡선 경사로 주변에서 어떤 속도로든 트럭을 치면 꼬리가 후방 차축 위에서 측면으로 흔들립니다.

다행스럽게도 Jeep은 양쪽 차축에 5링크 설정을 추가하여 이러한 최악의 행동을 완화하여 JL과 JT를 라인의 가장 안정적인 로드 크루저로 만들었습니다. 특히 글래디에이터의 경우 휠베이스가 길어 전장 Wrangler Unlimited 4도어보다 훨씬 안정적인 승차감을 제공합니다. 여전히: Driving의 비디오 리뷰에서 Gladiator 뒤에 견인된 것으로 보이는 클래식 Lada Niva 4×4조차도 Gladiator보다 시속 110km 더 직선적으로 추적됩니다. 라다!

대부분의 최신 Jeep 제품은 Stellantis의 친숙한 3.6리터 Pentastar V6 엔진을 사용합니다. 285마력과 260lb-ft의 토크를 생산하는 이 식물은 일상적인 통근 및 가벼운 견인 작업에 적합하다는 것이 입증된 훌륭한 식물입니다. 이 구성의 견인 정격은 7,700파운드이며 NRCan 연료 소비 수치는 도시 13.7L/100km, 고속도로 10.7, 결합 12.3입니다.