보트 선체 설계: 성능에 미치는 영향

Peter Polish가 수년에 걸쳐 보트 선체 설계가 어떻게 발전했으며 보트 핸들링 및 숙박 시설에 어떤 영향을 미치는지 설명합니다.

새로운 Dufour 32의 수직에 가까운 스템과 선미는 선체 속도와 공간을 증가시킵니다. 크레딧: Jean-Marie Liot 크레딧: Jean-Marie Liot

보트 선체 설계: 성능에 미치는 영향

이상적인 가족용 크루저를 찾는 것은 가장 좋은 시기에 복잡한 사업이 될 수 있습니다. 특히 길이가 30피트 미만인 새로운 요트를 찾고 있다면 더욱 그렇습니다.

Jaguar 27s, Maxi 84s 및 Mirage 28s가 전세 회사와 개인 구매자 모두에 의해 널리 사용되던 시절은 지나갔습니다.

요즘 소형 순양함을 찾는 선원들은 분류된 광고와 중개 목록을 검색하는 것 외에는 선택의 여지가 거의 없습니다.

가장 어려운 목표, 즉 다양한 기상 조건에서의 항해 성능과 항구에 있는 최대 생활 공간 사이의 최선의 절충안을 달성하려면 많은 상충되는 요소가 필요합니다.

Beneteau와 같은 주요 건축업체에서는 이제 주입 또는 사출 성형을 광범위하게 사용하고 있습니다. 크레딧: Nicolas Claris

바다에 있을 때 최대 수용 공간이 덜 중요하기 때문에 '항구 내'라고 말합니다.

조종석에 있지 않고 항해 중이라면 요리(가능한 한 안전하게), 식사(가능한 한 적게 흘리기), 머리 속(가능한 한 짧게), 항해(최대한 정확하게) 또는 아래에 있을 수 있습니다. (가능한 한 편안하게) 자고 있습니다.

이러한 작업에 사용되는 영역의 크기는 각 작업을 얼마나 효과적으로 수행할 수 있는지에 비해 중요하지 않은 것으로 간주되는 경우가 많습니다.

그다음에는 무게라는 작은 문제가 있습니다.

크기에 비해 변위가 더 큰 새 보트는 요즘 보트 쇼에서 거의 볼 수 없습니다. 이유는 간단합니다. 즉, 제작 비용이 더 많이 든다는 것입니다.

그러나 이것이 '구식'이라는 의미는 아닙니다. 그와는 거리가 멀다. 왜냐하면 순항하는 선원은 아래에서 대규모 또는 중간 규모의 숙박 시설을 찾고 있든 상관없이 무게 중심이 낮은 무거운 변위 보트가 부피가 큰 가벼운 보트보다 항해하기에 더 관대하고 덜 경련적이라는 것을 알게 될 것이기 때문입니다. 내부.

보트 선체 설계에 대한 주목할만한 변화 중 하나는 최근에 자리를 잡아 널리 확산되고 있습니다.

많은 디자인 발전과 마찬가지로 이 제품 역시 그 기원을 레이싱 세계로 거슬러 올라갑니다.

'경주가 품종을 향상시킨다'는 말이 있는데 이는 크루즈 요트 디자인의 세계에서도 마찬가지입니다.

이러한 추세는 전체 및 흘수선 길이와 관련이 있습니다. 과거에는 흘수선 길이가 전체 길이보다 항상 훨씬 짧았습니다.

Beneteau Oceanis 51.1은 성능이나 편안함에 중점을 두고 동일한 모델의 세 가지 버전을 제공함으로써 새로운 트렌드를 따릅니다. 크레딧: Beneteau

우아한 활과 엄격한 돌출부가 눈에 띄는 증거였습니다.

그 이유는 요트의 RORC(Royal Ocean Racing Club)와 이후 IOR(International Offshore Rule) 핸디캡이 부분적으로 정적 흘수선 길이에 기초했기 때문입니다.

이후의 경주 핸디캡 규칙에서는 고정 흘수선 길이에 대한 강조가 줄어들면서 경주용 보트 디자인은 점점 더 '직립'하는 스템과 트랜섬을 개발했습니다.

결과적으로 흘수선 길이는 종종 전체 길이와 유사해지며 선체 속도에 중요한 기여를 합니다.

유람선은 이러한 유행을 빠르게 따라갔으며 일부 현대 순양함(예: 최신 Dufour 32 및 34)은 이제 경주용 보트 스타일에 거의 수직인 줄기와 선미를 갖습니다.

Jeanneau SO440과 같은 현대식 선체 형태는 차인을 사용하여 흘수선의 좁은 입구를 유지하면서 앞으로 볼륨을 생성합니다. 크레딧: Graham Snook

그러나 크루즈 요트는 속도 잠재력을 높이는 것 외에도 이러한 개발을 통해 추가적인 이점을 얻습니다.

전체 길이에 비해 흘수선 길이를 늘림으로써 설계자는 아래에 추가 공간을 확보할 수 있습니다.

앞봉을 조금 더 길게 만들고 침대를 더 앞으로 가져가면 이 기능을 잘 활용할 수 있습니다.

따라서 전체 길이에 비해 더 빠른 속도를 낼 뿐만 아니라 차세대 '긴 흘수선' 순양함은 더 많은 숙박 시설을 수용할 수 있습니다.